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【悲報】JR北海道「過疎地域は問答無用で廃線します…」北海道過疎民「撤回しろ!町がさびれてしまう!」JR北海道「…」

1: 2020/12/29(火) 20:54:41.904
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引用元: ・【悲報】JR北海道「過疎地域は問答無用で廃線します…」北海道過疎民「撤回しろ!町がさびれてしまう!」JR北海道「…」

2: 2020/12/29(火) 20:55:00.724
辛辣で草

3: 2020/12/29(火) 20:55:15.947
正論の暴力

4: 2020/12/29(火) 20:55:28.054
ロジハラやめろ

5: 2020/12/29(火) 20:55:33.324
じゃあ使えよな

12: 2020/12/29(火) 20:57:40.633
>>5
JR北海道「これから廃戦反対の地元民の方との意見交換会を行います」
住民「フン」
JR北海道「さて、皆さんはここまでどうやって来ましたか?」
住民「車で来ました」
JR北海道「ほら必要ないですよねw」
住民「ぐぬぬ」

16: 2020/12/29(火) 20:58:21.624
>>12
これ好き

25: 2020/12/29(火) 21:03:49.084
>>12
それさ
さらに10分おきに走らせてくれれば
とかワガママ言い始めるんだよ
鉄道って大量輸送機関だから一両を走らせてもあまり意味ないんだよな
よほど自動化したとしてもバスでいいもんな
せめて貨物が海峡線並みに全道で走るレベルならまだ考慮の余地はありそうだけど

6: 2020/12/29(火) 20:55:46.841
これは火の玉ストレート

8: 2020/12/29(火) 20:57:00.726
間違いではない

10: 2020/12/29(火) 20:57:29.067
事実をのべてるだけ

11: 2020/12/29(火) 20:57:34.712
正直バスと車あるから困らん

13: 2020/12/29(火) 20:57:58.037
むしろ寂れたからJRが儲からない

14: 2020/12/29(火) 20:57:59.272
これマジな話

北海道で廃線反対を訴える数十人が集まった時、鉄道会社側からみなさん今日はどうやってここまで来られましたか?って聞かれて全員自家用車だった話とか、どう考えても必要ないんだよな

15: 2020/12/29(火) 20:58:17.549
JRには維持は無理でしょ
どうしても残したいなら沿線自治体がやるしかないよ
鉄道維持費用税とかを取って存続させます!とかやってみたら、地元の人も廃止で良いよって人が出てくるだろう

19: 2020/12/29(火) 20:59:31.257
関東の2/3くらい2000万人ほど北海道各地に散らばって住まわせればいいよ

21: 2020/12/29(火) 21:00:00.019
定期券買えよ!!!

23: 2020/12/29(火) 21:00:40.437
でも生活で必要な鉄道なくなったら大変だろ

24: 2020/12/29(火) 21:01:04.472
普段車乗ってて鉄道使わないやつが廃線反対する不思議
まあ全国的にあり得る話ではあるけど

26: 2020/12/29(火) 21:03:58.466
JR北海道が事故多くて、経営もメチャクチャで、駅員もレベル低い理由が
労組とかで大暴れして仕事しない不良国鉄職員がJRになった時
流刑地として北海道に飛ばされたからってのはマジかい

34: 2020/12/29(火) 21:18:04.950
>>26
事故は単純に金がなくてボロい施設を無理やり使ってるから

28: 2020/12/29(火) 21:06:33.216
昔の映像とか見るとくっそ田舎の電車でも結構人いっぱい乗ってるもんな
そんな時代のビジネスモデルのまま存続させろって言っても無理だよ

29: 2020/12/29(火) 21:07:06.002
あれだけホームあるのに
札幌駅のダイヤまともに組めないほどの人材なんだろ?
実際東日本に吸収レベルでやっとだと思う
やる気出しても儲かる未来がないからな
コロナ終息して新幹線で東京札幌三時間ならまだ希望はあるかも

30: 2020/12/29(火) 21:07:46.068
北海道を一周する超長距離環状線として運行すれば

31: 2020/12/29(火) 21:13:08.410
そういう使うかわからん設備投資とか維持費どうすんのさ
できたらすぐに数百万以上沿線に住んでなおかつ利用してくれるのか?
新幹線もリニアでさえも地元に地元にっていうが
新幹線でさえ請願駅作っても結局便利な駅以外全てこだまのみとか駅あるだけで利用しにくくなるだけ
のぞみ止めても利用者いないのは分かりきってるし実際利用しないだろ
今作ってる長崎とかでさえバカみたいだと思うよ
北海道は道路と車と過疎でトドメ刺してんだから明治の入植並みに人を移動させないとまず無理

33: 2020/12/29(火) 21:17:09.091
JRも普段は公共事業ですって言って
こういう時は企業ですって言うんだな
NHKみたい

35: 2020/12/29(火) 21:28:50.875
>>33
そりゃな
鉄道は公共交通機関と言われながら
台風とか災害あっても自助努力が基本で
国とかから予算降りてこないんだぜ
使えない期間の収入もないのにな

36: 2020/12/29(火) 21:46:40.932
公共なら自治体側も維持のための努力に協力しろ何だけどな

38: 2020/12/29(火) 21:50:39.742
その地域の人が維持費払えばいいだしょ

39: 2020/12/29(火) 21:52:37.354
安田大サーカスの団長がやってる過疎駅利用者調査とか見てると本当にいらないのよく分かる
やっと来たのが鉄オタとかよくあるし

41: 2020/12/29(火) 21:57:25.259
鉄道でちゃんと事業として黒字出せるのって首都圏、名古屋、京阪神
だけなんだよな

42: 2020/12/29(火) 21:57:47.540
その鉄ヲタが車で来て使わないとかいるからな
ロシアやアメリカみたいに長大貨物を長距離とか
中国並みの人口を捌くとかないともう無理だね
北海道は鉄道には狭く人口は足りなさすぎ
報われないよなあ

43: 2020/12/29(火) 22:01:39.244
まあしょうがないよな。慈善事業じゃないし採算が取れないなら廃線にするしかない。

44: 2020/12/29(火) 22:05:56.030
どんくらい寂れてるの?
俺が乗った中で一番寂れてるのが只見線なんだがあれより寂れてるの?

45: 2020/12/29(火) 22:14:58.407
昭和の国鉄ローカル線廃線時のがまだマシ
車の普及や道路整備がまだ追いついてなかったし
俺みたいな老害の元だけど第二次ベビーブームで通学も多かったし
駅扱い貨物もあったりでまだ駅自体の利用はあったから

46: 2020/12/29(火) 22:20:30.749
政府がこう言ってたから民営化したのにこれだもんなあ
no title

政府を信じたのがバカだったね
no title

48: 2020/12/29(火) 22:33:42.489
見方によってはほんと慈善事業よね
民営化して良くなったのは金の稼ぎ方だね
良くも悪くも公務員からサラリーマンになった
金扱いは今のように路線は国鉄のままでよかったかも
あと国策で拠点間長距離輸送は鉄道貨物必須にした方が良かったんじゃないかな
北海道なくなるときっとJR貨物はさらに縮小だと思う
海峡線が新幹線のみになるかもね

49: 2020/12/29(火) 22:35:54.159
北海道と四国に関してはどう考えても廃線でもしゃーないわ
朝と昼に乗りに行ったけど1時間に一本で1両で数人しか居ないんだもん





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