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北海道 経済

【期成会】北海道新幹線の旭川延伸めざす団体発足!!

1: 2021/04/02(金) 16:05:34.91
北海道新幹線の旭川市までの延伸を実現しようと、上川地方の市町村や商工会議所が新たな団体を作り、29日、初めての総会が開かれました。

新たに発足したのは「北海道新幹線旭川延伸促進期成会」で、会を設立した上川地方の市町村長や商工会議所の会頭などおよそ40人が旭川市で総会を開きました。
北海道新幹線は、国の整備計画に基づいて札幌市までの延伸工事が進められていますが、
会では、新たに札幌・旭川間も計画に入れるよう国に要望していくことを全会一致で決めました。

期成会では、旭川市までの延伸にはおよそ5000億円の建設費がかかると試算したうえで、旭川と札幌、函館という道内の主要都市を移動するビジネスマンや、
道北やオホーツク地方を目指す観光客の利用が期待できるとしていて、ことし中にも国に要望書を提出する方針です。
期成会の会長に選ばれた旭川市の西川将人市長は「人口減少が続く中、
新幹線を整備することが北海道の未来を切り開くことにつながると信じています。
認知度が低い活動なので、沿線自治体の住民に広報活動を行っていきたいです」と話していました。

https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210329/7000032327.html

引用元: ・【でっかいどう】北海道新幹線の旭川延伸めざす団体発足 ことし中にも国に要望 [ramune★]

>>1
要らない

189: 2021/04/02(金) 19:45:57.41
>>

○ JR北海道

少し黒字

小樽~ 札幌 ~ 千歳 (空港)
小樽~ 札幌 ~ 江別

少し赤字

札幌 ~ 当別(医療大学)
千歳 ~ 苫小牧
江別 ~ 旭川

.
大赤字

その他全部の路線

・・の理解でOK?

>>189
全部赤字

>>189
だいたいそんなとこ
岩見沢~旭川もけっこうな赤字

190: 2021/04/02(金) 19:49:04.46
>>188
使ってもいない在来線を残せとか、勝手すぎ

192: 2021/04/02(金) 19:53:09.93
北海道のデカさを舐めてるヒキニートが多いな

札幌~旭川間は136.8kmもあるんだぞ

>>192
でも車で1時間やん

194: 2021/04/02(金) 19:58:56.25
また巨額の赤字を垂れ流す気かよキ〇〇イ

198: 2021/04/02(金) 20:02:59.57
札幌~旭川間は136.8km
在来線特急にちょうどいい距離 時間
途中駅停車もあるしやっぱり在来線維持でいいでしょう
それよりその資金で千歳空港アクセスを充実させたほうがいいよ
現状でもいっぱいっぱいでしょう

>>198
高速バスで2時間かかるところを1時間25分で走破してるしな
これで十分って思う人は多いと思う

199: 2021/04/02(金) 20:04:37.26
帯広までひいて
旭川はいらない

200: 2021/04/02(金) 20:18:12.78
>>17
JRは建設費出さないし、在来線捨てられるから作ってくれた方が得だと思う

201: 2021/04/02(金) 20:26:14.56
どうせ開業してすぐに廃止されて夏季限定観光トロッコ列車になるだけのこと

202: 2021/04/02(金) 20:35:22.68
>>64
旭川に行ったらもう釧路に延ばすのは絶望的かな
地図見りゃわかるが、どうしてもまっすぐ伸ばせない地形になってる

>>202
釧路とか、そもそも新幹線を作るだけの需要がないだろ
札幌からは特急が1日6往復(帯広までは釧路行きと合わせて11往復)
あとは小型プロペラ機が1日5往復

204: 2021/04/02(金) 20:50:51.39
いやさすがに旭川は要らんだろ

205: 2021/04/02(金) 20:53:05.44
ま、山はないから比較的安価に作れるけど、いらん

206: 2021/04/02(金) 20:54:51.34
ムネオが力持ってたら釧路じゃなくて足寄終点だったな

>>206
そもそも駅がもうねぇんだよ足寄は
新幹線駅だけできてもそこからどこにも行けねえ

>>209
そんなの倶知安だって新幹線駅しかなくなる

208: 2021/04/02(金) 20:58:18.04
旭川は北海道東北で第4位の人口だったっけ? 青森秋田盛岡山形よりも多い。
建設してもいいけど、在来線は3セク分離になる。

>>208
東北との違いは東京から遠すぎることなんだよな
東京からの直通客が見込めるなら作る価値はあるだろうけど、
これが出来ても飛行機に乗る人がほとんどだろ

>>220
東京から青森は3時間掛かる
対して札幌旭川は30分
これどっちが需要があるか比較は難しい

210: 2021/04/02(金) 21:00:56.30
稚内とか北見とか、旭川乗り換えでめんどくさくなるだろう

>>210
特急型気動車が足りないので既に列車によってはそうなってる

211: 2021/04/02(金) 21:02:22.31
旭川北見帯広はあれば便利だけどな
採算合わない

215: 2021/04/02(金) 21:10:54.61
足寄延伸後は北見、網走、斜里と伸ばすんだよ

216: 2021/04/02(金) 21:13:15.41
レールは常に路線を保守しなきゃいけないから、

217: 2021/04/02(金) 21:18:29.92
函館札幌間の新幹線が開通して特急北斗が廃止になったら、地元民はもうJR使わず高速バスに乗るだろうなあ

218: 2021/04/02(金) 21:30:28.10
旭川の住民に札幌に引っ越すように言えば?

219: 2021/04/02(金) 21:35:25.50
北海道新幹線は年末年始とかの航空チケットとれない時期のサブとして存在してくれていればいいんだよ。その分航空チケット料金が安くなるから。

旭川まで延ばす必要はない。

221: 2021/04/02(金) 22:23:27.41
>>65
実は旭川じゃないけどな。
隣の東神楽町にある。

222: 2021/04/02(金) 22:25:45.33
標準軌の在来線に変更すりゃいい

223: 2021/04/02(金) 22:40:11.54
整備新幹線は地元の熱意次第
やる気がある所には来るし、ない所には来ない

224: 2021/04/02(金) 22:57:37.21
技術的な問題として豪雪地帯の札幌~旭川なら全線ドームになるんだがコストは大丈夫か?

225: 2021/04/02(金) 23:11:08.29
九州では長い事博多まで(1975年開通)だったけど2011年に鹿児島まで通じた。
北海道もまずは札幌まで作って次は旭川まで延伸して良いと思う。

226: 2021/04/02(金) 23:43:00.93
旭川は北海道第2の都市だけど駅利用者はたった5000人しかいないという絶望感
イオンは賑わってるけど駅はがらんとしてる

227: 2021/04/03(土) 00:07:42.34
線形改良して在来線を150キロ運転はどうかな
在来線の幹線ですら維持できるか微妙だよねえ
旭川稚内間だって危ない

>>227
そんな事に金を掛けるのは無駄だと思わんか?
地方在来線は赤字があたり前で黒字にしろてのは無茶な話し

230: 2021/04/03(土) 01:11:14.51
高速バス廃止から始めないと
鉄道は甘利にも不利

237: 2021/04/03(土) 02:32:59.72
もう不公平無く一定の人口超えたら新幹線でいいだろ
作るだけ作ってあとはJRに勝手に押し付ければ勝手にやってくれるから問題なし

並行在来線はJRが適当につまみ食いしてもらって不要な部分はバスでもいいだろ

238: 2021/04/03(土) 03:30:23.05
特急列車があるから要らないよ

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