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北海道 話題

【経済】北海道新幹線 乗車率低迷!! ある事を思いついてしまう………

1: 2021/03/25(木) 12:52:42.88
03月25日 07時08分

JR北海道は、北海道新幹線の空いている座席に荷物を載せて運ぶ貨客混載の事業を24日から始めました。新幹線の座席を活用した貨客混載の事業化は全国で初めてで、乗車率が低迷している座席の有効活用につなげる狙いがあります。

北海道新幹線の座席に荷物を載せて運ぶ貨客混載の事業は、JR北海道が宅配大手の「佐川急便」と連携し、始めました。
24日夜、新函館北斗駅で出発式が行われたあと、荷物の入った4つの専用ボックスが車両の空いた座席に積み込まれました。
貨客混載の新幹線は、平日の上り列車で1日に1本、新函館北斗駅から新青森駅まで運行され、駅に到着した荷物は、その後、青森県内の目的地まで配達されるということです。
道内から青森県内への荷物はこれまでフェリーなどを使って運ぶ必要がありましたが、新幹線を利用すると、6時間程度早く輸送できるということです。
国土交通省によりますと、新幹線の座席を活用した貨客混載の事業化は全国で初めてで、JR北海道としては乗車率が低迷している座席の有効活用につなげる狙いがあります。
JR北海道の島田修社長は「取り組みを一日も早く定着させ、今後さらに事業を拡大していきたい」と話していました。
また、佐川急便の本村正秀社長は「海上輸送ではできなかった新幹線のスピードを生かした効率的な輸送ができると思う」と話していました。

https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210325/7000032165.html

引用元: ・【経済】北海道新幹線の座席に荷物「貨客混載」開始 全国初の事業化 [朝一から閉店までφ★]

>>1
外房線でよくある

>>1
コロナ関係なく乗客少ないもんなw

>>1
もう廃止しろよアホが
そんなことまでしなきゃアカン時点で大失敗や

3: 2021/03/25(木) 12:54:03.23
一両でも二両でも貨物用車両に改造すりゃ良いだろ、馬鹿なのか
座性に置くんじゃどれほども積めんだろ

>>3
鉄道貨物なんてもはや需要ないよ

CO2削減のための運送屋のアピールなだけ

>>3
座席に積めない程度の大きくて大量の荷物をどうやって搬入するの?

4: 2021/03/25(木) 12:54:33.78
朝函館で採れたての海産物を
夜には東京で安く食べられるとかいいじゃないか

5: 2021/03/25(木) 12:54:48.80
隣の空席にいきなり荷物載せられたらビビるわ

7: 2021/03/25(木) 12:54:59.89
土足で家に上がり込んだらダメって教えられなかったのかな??

8: 2021/03/25(木) 12:55:04.28
赤字の北海道新幹線

10: 2021/03/25(木) 12:56:52.62
国鉄時代に戻って荷物車&ニレチ復活で!

12: 2021/03/25(木) 12:58:46.30
乗車率低迷ってあるが新函館の時点で満席だったら仙台から客乗れなくなるよね

中央線で高尾~西八王子がガラガラだから中央線の利用低迷って言い出すのと変わらん

14: 2021/03/25(木) 12:59:01.23
京成電鉄の「行商専用列車」または、近鉄の「鮮魚列車」みたいなの
ではないのか。
ってか「鉄道」だけじゃなくて「航空」各社も「貨物」にチカラを入れていて
少しでも、コロナ禍による旅客需要大幅減による減収分をカバーしようと必死よな。

16: 2021/03/25(木) 12:59:12.39
北海道は在来線の方も乗車率の低下で貨物も輸送させるような話でてなかったっけ?

17: 2021/03/25(木) 12:59:34.91
一両まるまる荷物車両にしてはいかがか?
旅客機だって貨物いっぱい積んでるからな

18: 2021/03/25(木) 13:01:44.94
船便より6時間も早く着くなら価値はあるね

19: 2021/03/25(木) 13:04:20.43
盗難とか気をつけて欲しいね

21: 2021/03/25(木) 13:05:33.44
玉ねぎ列車が玉ねぎ新幹線に進化

22: 2021/03/25(木) 13:06:33.32
東京から大阪まで既存の物流網なら2000円くらいで届くわけだが
新幹線ではこんで、JRも運送会社もメリットあるのかね

>>22
北海道だから、翌日配達が可能奈良需要あるかもな。
既存の運送だと翌々日だし。

>>26
函館から札幌までが遠いから翌日配達は無理だな
青森~函館で6時間短縮と言うが、
八戸~苫小牧で短縮できなければ意味がない

23: 2021/03/25(木) 13:07:08.04
戦時中みたいになってきたな

24: 2021/03/25(木) 13:07:09.15
もう座席を外してしまえよ

>>24
そのまま東京まで運行する編成が大部分だから、
仙台以南では乗客が使うし外せないでしょ

>>32
E5系が5両編成で組めれば新青森で貨物用編成の切り離しと旅客用編成の連結をやって効率よく運べるのに惜しいな

25: 2021/03/25(木) 13:07:44.61
先頭車両をクモユニに改造してしまえ

>>25
東京口の需要が大きいから無理。
E5もH5もはやぶさ専用ではない。

27: 2021/03/25(木) 13:08:54.00
造って失敗新幹線

28: 2021/03/25(木) 13:09:51.72
戦時中ですかね、戦前ですかね、もうだめだネ

29: 2021/03/25(木) 13:11:38.92
昭和の様だ
空気運ぶよりマシだけど、輸送費お幾ら?

30: 2021/03/25(木) 13:11:39.39
寝台と貨物積載を兼用出来る構造にして、繁忙期には寝台新幹線、今は貨物新幹線とすればワンチャン

36: 2021/03/25(木) 13:16:19.44
座席は左右一列ずつにして真ん中は網棚に改造、
客の荷物置き場と貨物輸送に使えばいいね

38: 2021/03/25(木) 13:22:41.80
6時間短縮って言うけど、
船はトラックをそのまま積み込んで終わり。
対して新幹線はトラックから新幹線へ、新幹線からトラックへの積み替えが発生する。
しかも駅や車両は荷物輸送を前提としてないから大量迅速に取り扱えない。
その辺考えると、運送業者にとってはほとんどメリット無いだろうね。

昔、西濃運輸とJR東海で提携して新幹線荷物輸送やってたけど、即消えたのも恐らく同じ理由。
ビジネスになるならとっくにやってる。

>>38
今トラックたりないから、少量のものや緊急ならこっちのが、いいのでは?
少ない荷物じゃ運んでくれないで待たされる場合も多いし

>>43
積み残したら24時間遅れになるんだが…
別に少量でも傭車立てて積めば済む話だし

少量だから運賃負けろ的な素人考えはなしね

39: 2021/03/25(木) 13:23:46.15
一日一本の新幹線に荷物ボックス4っつって意味あんの

40: 2021/03/25(木) 13:25:53.68
その辺の地べたに置いた荷物置くってことは
座席にコロナウイルス付着するってことだよな

41: 2021/03/25(木) 13:26:02.06
車両の真中辺りで「荷物室」と書かれた幕を下げて仕切るのか?

42: 2021/03/25(木) 13:29:33.07
佐川
荷物紛失しました

お前何回目だよ

45: 2021/03/25(木) 13:30:07.54
シートがへたるんじゃないの?
重くて四角い箱なんて載せたら

48: 2021/03/25(木) 13:43:47.40
ちょっと待て
本当に必要だったのは新幹線じゃなくて
貨物列車だったんだな

もう札幌まで新幹線通す必要ないな

>>48
新幹線貨物で大需要爆誕だな
ジャンプもマガジンも当日読める

49: 2021/03/25(木) 13:51:03.51
一歩進めて貨物専用車両を作るべきだな

50: 2021/03/25(木) 13:51:11.42
そもそも新函館北斗駅が函館市内から一時間ぐらいかかるしな
札幌の事しか考えず函館を無視したツケは全通後も続く

51: 2021/03/25(木) 13:55:24.65
西武鉄道は新鮮な肥料を混載してはどうだろうか?黄色い電車なんだし。

>>51
西武農業鉄道の復活!

>>69
無蓋貨車で輸送してたんだよな

54: 2021/03/25(木) 13:58:26.62
今使ってないグランクラスを活用ってこと?

55: 2021/03/25(木) 14:00:45.54
送料高そう
何運ぶんだろうね

56: 2021/03/25(木) 14:01:13.86
これはJR貨物が異議を唱えるべきだろ
江差線を分離して貨物に線路維持費を払わせておいて、
新幹線がガラガラだから貨物輸送しますっておかしな話

57: 2021/03/25(木) 14:02:50.81
客扱いしないE6系をぶら下げて荷物専用

58: 2021/03/25(木) 14:04:15.00
トラックみたいにウィング改造しろよ

62: 2021/03/25(木) 14:12:22.21
北海道新幹線なんて需要ないもんなぁ

65: 2021/03/25(木) 15:01:35.79
函館ラッキーピエロのチキンバーガーを新幹線で運んで
東京でも食べられるなら
多少高くても買うよ

70: 2021/03/25(木) 16:08:53.32
新幹線の編成を短くして、需要に応じて、旅客用に増結したり、貨物専用編成と併結したりすればいいのに。

71: 2021/03/25(木) 16:43:24.67
貨物輸送ってのは、夕方までに集荷→夜中に輸送→午前中に受け渡しという流れが一般的。
だが、新幹線というのは深夜早朝に運行できないから、
貨物輸送と根本的に相性が悪い。
どこまで定着するか…?

73: 2021/03/25(木) 18:29:23.05
東海道新幹線と直通して東京貨物ターミナル行きの貨物新幹線を作るべき!

74: 2021/03/25(木) 19:26:39.74
東京~大宮は過密だからバイパス作った方がいい

75: 2021/03/25(木) 19:59:43.28
大宮~東京貨物ターミナル間に貨物新幹線の新線を敷こう。
札幌貨物ターミナル~東京貨物ターミナル間の所要時間は約9時間。

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