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余命、ANA9ヶ月、JAL12ヶ月、どうすべきか?

1: 2020/10/13(火) 23:30:47.99 BE:422186189-PLT(12015)
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航空生き残り、時間との戦い 国際線なお8割減
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64807970Y0A001C2EA2000/
新型コロナウイルスの感染拡大で需要減が続く航空業界が浮上に向けもがいている。全日本空輸(ANA)は今冬の一時金を創業初のゼロとし新たな希望退職も募る。国内線は回復傾向だが、国際線は稼働が前年8割減と不振が続く。手元資金の流出が続く状況では、雇用調整助成金を使った雇用のつなぎ留めにも限界がある。生き残りは時間との戦いだ。

"6月末の手元資金の残高はANAHDが5169億円、JALが3943億円。仮に現状の現金流出額が続くならば、単純計算でANAが9カ月弱、JALが1年強で手元資金が底をつくことになる。"

※前スレ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602595702/

引用元: ・余命、ANA9ヶ月、JAL12ヶ月、どうすべきか?

75: 2020/10/13(火) 23:53:44.37
>>1
国有化しかないだろ
あとリストラ副業認めるとかで一時放流する
農業やらせればいい

219: 2020/10/14(水) 00:40:36.10
>>1
これまで儲けてきた罪を償うべき
やってることはレストラン店員と変わらん

3: 2020/10/13(火) 23:32:44.26
CAに出稼ぎしてもらったら良いじゃん

4: 2020/10/13(火) 23:33:24.33
考えてる事同じすぎやろ

6: 2020/10/13(火) 23:33:40.52
ってか国が飛行機止めてるのなら、その補填は国がすべきだろ。

はやく海外OKにしろよ

42: 2020/10/13(火) 23:42:14.79
>>6
ヨーロッパがどうなってるか知ってるの?
チョットはニュース観て話さないと馬鹿にされるよ
もう無理なんだわ

11: 2020/10/13(火) 23:34:32.75
任天堂なら赤字でも社員解雇しないで10年は潰れないぜ

348: 2020/10/14(水) 02:07:35.25
>>11
むしろあそこは儲かってるだろ

14: 2020/10/13(火) 23:35:41.05
地球温暖化してるし外国人の流入が病気の原因なんだから
お取り潰しでOK
海外なんか行かないでネットで十分

16: 2020/10/13(火) 23:36:36.08
もっと給料と人員減らして延命しろよ
事務職の雇用とか守る必要無いから

17: 2020/10/13(火) 23:36:37.01
近所にパイロットが居ますが、娘さんを嫁に出して安心しちゃった模様。

19: 2020/10/13(火) 23:37:21.27
箕部幹事長と大臣が出て来て銀行に債権放棄してもらえば?

20: 2020/10/13(火) 23:37:39.68
大半の中小企業の方がその前に廃業倒産するからセーフ

25: 2020/10/13(火) 23:38:23.00
民事再生かな。

28: 2020/10/13(火) 23:38:36.65
またヨーロッパは感染再拡大してヤバそうだけど五輪のためにも感染覚悟で海外便大幅に緩めるしかないじゃないの

34: 2020/10/13(火) 23:40:39.20
東亜国内航空ってどうなったの?

62: 2020/10/13(火) 23:50:15.98
>>34
東亜→JASに改名→JALに吸収合併
という流れ

37: 2020/10/13(火) 23:41:38.78
他の国の航空会社もおんなじ状況だろ。クルーズ船なんてもう終わりやん

38: 2020/10/13(火) 23:41:40.07
冬のボーナスないからな

47: 2020/10/13(火) 23:43:22.93
合併後に国営化で良いんじゃないかな。JDIより必要だろ

52: 2020/10/13(火) 23:45:27.34
そもそも好転する材料が無いからな
コロナなんか向こう3年は無理だろ
人員削減しまくって他事業で稼ぐしかない

69: 2020/10/13(火) 23:51:44.66
もう合併でもして半公営で細々とやっていくしかないだろうな
どう考えてもタイムリミットが短すぎる





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